近期，英国广播公司网站一篇文章称赞中国电动汽车凭借规模经济和电池技术拥有成本优势，在市场竞争中展现出强大实力。文章认为，欧洲车企借鉴中国技术推新车型，全球汽车行业格局或将改变。
文章以中国某品牌电动汽车为例展开分析，指出该公司作为中国最大的电动汽车制造商，自两年前进军欧洲市场以来，一直在积极布局海外市场。其产品种类丰富，涵盖了从小型轿车到风格独特的超级跑车等多个品类。2024年更是超越特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车制造商。
英国广播公司网站文章介绍中国某款电动汽车
2024年，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量为1700万辆，其中约1100万辆产自中国。英国一家咨询公司的数据显示，中国品牌占据了全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车海外销量的10%，并预计这一数字还会继续上升。
英国广播公司网站报道截图
文章分析认为，对消费者来说，中国电动汽车销售的激增将带来更多高品质且价格实惠的电动汽车。然而，对于欧洲的老牌企业来说，这无疑对其历史性的主导地位构成了严峻挑战。伯明翰商学院商业与经济学教授大卫·贝利表示，中国凭借规模经济和电池技术，拥有巨大的成本优势，正在大举进军欧洲市场，欧洲制造商已经远远落后。贝利还认为，“除非他们迅速觉醒并迎头赶上，否则可能会被淘汰。”
英国电动汽车协会首席执行官丹·凯撒也表示，中国汽车的总体水平确实非常高。
文章还注意到，不少中国企业将业务拓展至东亚和南美，但欧洲市场多年来一直是一块难以攻克的市场。不过，随着欧洲各国政府决定逐步停止销售新的汽油和柴油车型，向电动汽车的转变为新参与者打开了市场大门。中国品牌得到了站稳脚跟的机会。
随着中国电动汽车制造商发力欧洲，欧洲老牌车企也准备推出一系列低成本小型车以加强竞争力。文章提到，法国汽车制造商雷诺就是其中之一。位于法国东北部杜埃的工厂自 1974 年以来一直为雷诺生产汽车，但四年前，老化的生产线被新的高度自动化、数字控制系统所取代。此外，这地块的部分区域还被中国的电池公司接管，并在其隔壁建造了自己的“超级工厂”。
这是雷诺在法国北部建立超现代化电动汽车“中心”宏伟计划的一部分。该中心借鉴了中国制造商的精良生产技术，最大限度提高效率，并确保供应商尽可能靠近工厂，从而降低成本。