一场科技日发布会集结三家头部科技企业,一套颠覆传统的开放生态战略――广汽丰田以“技术融合共同体”打破百年造车逻辑,其中Momenta凭借飞轮大模型技术成为驱动智能驾驶变革的核心引擎,与华为、小米共同开启汽车智能化的新纪元。
人性化体验重构行业模式:从功能叠加到场景共生
当消费者对智能汽车的需求从功能叠加转向场景协同,传统“车企主导、供应商配合”的线性研发模式已迎来终极挑战。用户渴求的不再是孤立的智能配置,而是贯穿驾驶、生活、娱乐的无缝体验。6月12日,广汽丰田科技日以“中国自研2.0时代”为旗帜,宣布与Momenta、华为、小米达成深度合作。三方以"技术共生"替代"主从分工",在铂智系列车型上,首次实现同一车企整合智能辅助驾驶、智能座舱和电驱系统、智能生态三大领域的顶级技术能力。这一合作不仅重塑产品体验,更开创了技术融合共研新模式。
一、 产品维度:Momenta飞轮大模型重塑驾驶本能,生态协同构建全域智能
作为合作中的核心智驾担当,Momenta将为广汽丰田带来两大颠覆性技术:
①R6飞轮大模型:基于强化学习框架,可以在大量真实数据构建起来的模拟环境中探索新的驾驶行为,“成功就奖励”,“失败就惩罚”,从成功和失败中汲取经验,持续地快速成长。例如,系统能通过分析行人的身体姿态和移动趋势,预测他是否打算过马路,比大多数新手司机判断得准。
②全场景端到端架构:将感知、规划、决策整合为统一模型,彻底告别传统模块割裂的“拼接式智驾”。2025年内,铂智3X将通过OTA升级近50项功能,包括车头泊入、过收费闸机等复杂场景,未来还将实现施工改道、桥柱避让等类人驾驶能力。
预计2026年-2027年,广汽丰田还将携手Momenta推出基于“世界模型”的全新智能驾驶辅助系统。该系统计划将通过全新构建的云端虚拟世界,融合语言、视觉与行为感知,强化学习驱动系统的“自主思考、自主训练、自主监督”,学习效率提升近1000倍。这种持续进化能力使车辆从“功能执行者”蜕变为“场景预判者”:面对“鬼探头”、加塞等复杂场景中实现更高效、更可靠的表现。
华为与小米的生态协同则实现智能体验的边界突破:华为以鸿蒙座舱5.0和DriveONE电机构建技术底座,其iTRACK扭矩管理实现1秒万次路面感知;小米通过标准化接口打通“人-车-家”生态,支持车载设备即插即用及家居联动。二者能力在铂智车型上形成互补――用户在华为电驱保障的平稳驾乘中,无缝调用小米生态的跨场景服务。
二、 用户体验升级:三方协同构建“全场景智能体”
广汽丰田通过同时搭载Momenta的端到端自动驾驶系统、华为鸿蒙座舱5.0与DriveONE电驱以及小米标准化生态接口,首次实现三方技术在一台车内的深度协同,形成“安全-舒适-个性”闭环:Momenta算法与华为感知硬件构成双重保险,大大降低事故率;华为动力调校与Momenta类人策略协同缓解驾驶疲劳;小米生态+鸿蒙接口则让用户自由改装设备,满足千人千面需求。
试想一下,当您进入驾驶室的瞬间,华为鸿蒙座舱5.0已通过人脸识别自动唤醒:座椅根据健康手环数据调整支撑弧度,空调依环境和体温动态送风,小米生态同步开启家中扫地机器人。车辆驶出地库时,Momenta的R6飞轮大模型正无声运作,精准预判早高峰易拥堵、易发事故路段……这一刻,技术隐于无形,体验臻于本能。
三、 行业变革:开放生态重构制造巨头转型路径
广汽丰田的实践验证了传统车企转型的黄金法则:通过打破传统供应链的甲乙方关系,让Momenta的算法内核、华为的硬件平台、小米的生态接口深度协同――例如铂智7智驾系统由Momenta主导,却需兼容华为MDC芯片与小米接口标准。这一模式催生三大转型铁律:研发主权本土化(中国工程师团队决策权提升使铂智3X研发周期缩短30%)、技术平台开放化(新能源平台兼容三大技术体系形成“一体多能”架构)、生态合作去中心化(以用户需求而非供应商能力定义技术选型)。
尤其值得关注的是,Momenta的全球化布局(德国、日本研发中心)将中国自研成果反向输送至丰田全球体系,其“量产车养Robotaxi”模式中,单车年数据贡献可提升Robotaxi安全0.5%――这种技术反哺印证了开放生态的战略价值:当制造巨头拥抱数据飞轮,产业链分工模式已从垂直管控走向网状共生。
结语:数据飞轮驱动的智慧出行新纪元
可以预见,Momenta的飞轮大模型也将在广汽丰田平台上展现出惊人进化力:当R6模型通过虚拟环境自主学习极端场景应对策略,当量产车数据以天为单位优化智驾算法,汽车正从交通工具蜕变为拥有“驾驶本能”的智慧生命体。华为的融合电驱与小米的生态接口,则让这种智能延伸至生活全场景。同时,铂智7在2026年的量产交付或预示着:未来十年的竞争本质是开放生态的协同效率之争,谁率先构建数据流动的共同体,谁就能定义下一个百年的出行范式。
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